另外在灑水車(chē)變速箱內(nèi)還有一個(gè)重要的核心部件就是同步器了，它對(duì)于換擋的平順性和換擋速度起著至關(guān)重要的作用。專(zhuān)用車(chē)灑水車(chē)變速箱內(nèi)的齒輪使用的大部分都是斜齒設(shè)計(jì)，斜齒與斜齒之間是長(zhǎng)咬合狀態(tài)，這樣就可以減輕齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，在斜齒的內(nèi)側(cè)還設(shè)計(jì)了一個(gè)直齒，并在兩個(gè)斜齒中間的軸上有花鍵，花鍵上有一個(gè)同步器環(huán)，在同步器環(huán)的兩邊有棘齒可在花鍵上左右滑動(dòng)，通過(guò)左右滑動(dòng)同步器環(huán)使環(huán)上棘齒的錐形缺口正好與斜齒內(nèi)側(cè)直齒的錐形突出相互咬合，在咬合前兩邊各有幾組錐面的金屬磨擦片，靠磨擦片的磨擦來(lái)實(shí)現(xiàn)齒輪與齒輪的同步，減輕換擋時(shí)打齒現(xiàn)象的發(fā)生。灑水車(chē)變速箱齒輪油的性能質(zhì)量對(duì)變速箱起到至關(guān)重要，行使到一定公路數(shù)和時(shí)間，可以就近到當(dāng)?shù)仄?chē)底盤(pán)服務(wù)站更換新的齒輪油。

　　灑水車(chē)變速箱里齒輪間的相互齒合，在改變速比后將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力傳遞出去，在各個(gè)齒輪之間需要傳遞巨大的扭矩，因此就需要齒輪油來(lái)給齒輪潤(rùn)滑和降溫，那么在日常對(duì)灑水車(chē)變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)就顯得十分重要了。變速箱內(nèi)的齒輪，由于工作條件復(fù)雜，轉(zhuǎn)速高、齒輪和齒輪之間咬合接觸面的接觸壓力大等情況，因此灑水車(chē)變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油對(duì)變速箱工作中起著非常重要的作用。

　　當(dāng)灑水車(chē)行駛一定公里數(shù)后，除對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行正常保養(yǎng)維護(hù)外，順便還要檢查一下變速箱齒輪油是否不夠或有漏油情況，一旦發(fā)現(xiàn)變速箱有漏油和滲油情況，應(yīng)立即查明原因及時(shí)把車(chē)送到當(dāng)?shù)厮诜?wù)站檢查維修。

　　檢查灑水車(chē)變速箱齒輪油，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)齒輪油是通過(guò)齒輪之間相互齒合，工作的時(shí)候?qū)⒆兯傧涞撞魁X輪油帶起飛濺到各個(gè)齒輪表面上去的，所以機(jī)油才能附著在齒輪表面上，形成一層油保護(hù)膜，以保證各個(gè)齒輪之間的良好潤(rùn)滑和降溫，如果灑水車(chē)變速箱內(nèi)機(jī)油低于正常范圍，就無(wú)法通過(guò)齒輪旋轉(zhuǎn)將機(jī)油飛濺到各個(gè)齒輪表面，從而失去油保護(hù)膜，加上齒輪之間高速旋轉(zhuǎn)摩擦，這時(shí)齒輪之間表面產(chǎn)生巨大熱量，而造成變速箱齒輪損壞、面磨、燒蝕、造成灑水車(chē)無(wú)法繼續(xù)工作行使。

　　另外關(guān)于灑水車(chē)齒輪油的選擇，變速箱內(nèi)的齒輪油也是要定期更換的，齒輪油也都存在氧化和變質(zhì)等問(wèn)題，由于變速箱內(nèi)的溫度要高于常溫，潤(rùn)滑油會(huì)被氧化，在溫度高時(shí)潤(rùn)滑油粘稠度降低，會(huì)變的清淡它的吸附能力也會(huì)隨之降低，對(duì)于想要正常行駛灑水車(chē)而言，定期更換變速箱齒輪油至關(guān)重要。

　　在一般情況下，專(zhuān)用灑水車(chē)手動(dòng)變速箱的齒輪油粘度比較高，因?yàn)樗枰休^好的吸附性。但是粘度過(guò)高的潤(rùn)滑油它會(huì)加大變速箱中齒輪之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，選用粘度清淡的潤(rùn)滑油有利于降低這些阻力，但是吸附能力降底，怎么辦，在這里請(qǐng)用戶(hù)選擇高品質(zhì)的全合成齒輪油，它能做到兩者性能的兼顧，更好保護(hù)延長(zhǎng)灑水車(chē)變速箱使用壽命。

　　灑水車(chē)工作行使中遇到打齒怎么辦？打齒”是毀壞變速箱人為造成的工作失誤，我們要盡可能的避免掛擋時(shí)打齒。當(dāng)灑水車(chē)行駛進(jìn)行換擋時(shí)，有時(shí)會(huì)聽(tīng)見(jiàn)咔咔的打齒聲，這種聲音主要來(lái)自于同步器環(huán)兩邊的棘齒與斜齒內(nèi)側(cè)的直齒在咬合時(shí)發(fā)出的金屬撞擊聲，如果長(zhǎng)期發(fā)生頻繁的打齒現(xiàn)象，就會(huì)損傷同步器環(huán)上的棘齒。

　　其實(shí)很多人在開(kāi)灑水車(chē)換擋的時(shí)候圖省事，離合器還沒(méi)有踩到底就掛擋，這樣會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底，也就是A軸與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力之間切斷得不徹底，造成打齒現(xiàn)象。

　　灑水車(chē)變速箱內(nèi)的同步器環(huán)損壞，也會(huì)造成打齒。在同步器上有錐面的磨擦片，它的原理有些類(lèi)似于膜片式離合器，都是靠金屬片與金屬片之間的滑動(dòng)磨擦來(lái)達(dá)到轉(zhuǎn)速的同步、如果錐面磨擦片損壞，或者錐面本身的性能不佳，都會(huì)使升擋或降擋過(guò)程中，齒輪間形成比較大的轉(zhuǎn)速差，由于缺少金屬磨擦片的柔性連接，而造成打齒。

　　當(dāng)出現(xiàn)輕微打齒時(shí)，我們可以平經(jīng)驗(yàn)在入擋前稍停頓一下，讓同步器有一個(gè)反應(yīng)的時(shí)間，以減少齒輪間的轉(zhuǎn)速差，但出現(xiàn)比較頻繁的打齒，或打齒聲比較大時(shí)我們就要到維修站檢查了。

　　灑水車(chē)倒車(chē)打齒，如果灑水車(chē)未停穩(wěn)就直接掛倒擋，也會(huì)造成打齒。大多數(shù)專(zhuān)用車(chē)的倒擋是沒(méi)有同步器的，擋位與擋位之間通過(guò)直齒切換。

　　當(dāng)我們平時(shí)開(kāi)車(chē)掛倒擋時(shí)，通常會(huì)把車(chē)停穩(wěn)后再掛擋，當(dāng)我們踩下離合器以后，A軸會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力斷開(kāi)，之前本身A軸的轉(zhuǎn)速就很低，斷開(kāi)后A軸會(huì)很快停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)A、B二軸是靜止的，因此這時(shí)輸入軸與輸出軸之間沒(méi)有轉(zhuǎn)速差，這樣才能比較容易的掛入倒擋，也不會(huì)出現(xiàn)打齒聲。