相信廣大清障車用戶對清障車的制動(dòng)系統(tǒng)是再熟悉不過了，但是使用歸使用，究竟清障車為什么采用氣壓制動(dòng)而不采用液壓制動(dòng)？筆者本著凡事問個(gè)為什么的好學(xué)鉆研的態(tài)度，對這個(gè)問題進(jìn)行了細(xì)致的探究，終于明白其中的原因了，頓時(shí)茅塞頓開。
首先氣壓制動(dòng)靈敏性高，利于制動(dòng)，特別是載重汽車必須采用氣制動(dòng)，液壓制動(dòng)一般用于輕型載貨汽車。
由于車輛越大，對制動(dòng)力要求越大，如采用液壓制動(dòng)，基本是靠人力，所以剎車比車重，而采用氣壓制動(dòng)，只需人力控制制動(dòng)閥的開閉，所以踏板力比較好，但采用氣壓制動(dòng)，成本要比液壓制動(dòng)高，所以輕小型載貨車基本還是采用液壓制動(dòng)。
再者，氣壓能源清潔，補(bǔ)充方便，貨車有較大的空間，適合復(fù)雜的壓縮機(jī)安裝，再者，貨車的輪轂較大，如用液壓制動(dòng)，則太大的輪缸需要較多的制動(dòng)液補(bǔ)充，這樣就需要在駕駛室安裝更大的制動(dòng)儲(chǔ)液罐，不合算，且氣壓領(lǐng)叢制動(dòng)器簡單，剛性好，所以被采用。
看到這里，和我一樣對這個(gè)問題有迷惑的朋友相信已經(jīng)找到答案了吧，一點(diǎn)心得，與朋友共享。
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