在東風(fēng)吸糞車(chē)裝備業(yè)中， 冷卻系統(tǒng)是極其重要的一環(huán)， 關(guān)乎被冷卻機(jī)電裝置的安全運(yùn)行和使用壽命， 也是易被忽視處于薄弱的一環(huán)， 比如在大功率電力電子器件的冷卻系統(tǒng)， 是非常必要的配套設(shè)備。 由于主機(jī)裝置的不同， 冷卻系統(tǒng)也有各種類(lèi)型， 可藉冷卻劑的循環(huán)，將多余的熱量移出引擎，以防止過(guò)熱的系統(tǒng)。在吸糞車(chē)水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節(jié)溫器。
水溫表顯示溫度過(guò)高，俗稱“開(kāi)鍋”?！伴_(kāi)鍋”會(huì)導(dǎo)致吸糞車(chē)汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。
東風(fēng)吸糞車(chē)冷卻系的作用是保持吸糞車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減小發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和燃料消耗。實(shí)踐證明，溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)給吸糞車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作帶來(lái)不利的影響。根據(jù)吸糞車(chē)水溫表的指示情況，常?？梢詼?zhǔn)確地判斷冷卻系的故障。
運(yùn)行中溫度突然過(guò)高
如果吸糞車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，水溫表指示很快到達(dá)100℃的位置；或在冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，吸糞車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降。導(dǎo)致這類(lèi)故障的原因大多是：吸糞車(chē)?yán)鋮s系嚴(yán)重漏水；汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通；節(jié)溫器主閥門(mén)脫落；風(fēng)扇皮帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良。
診斷與排除東風(fēng)吸糞車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的方法如下：
1、運(yùn)行中吸糞車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，應(yīng)首先注意電流表動(dòng)態(tài)。若加大油門(mén)時(shí)電流表不指示充電，指針只是由放電3A－5A間歇擺回“0”位，說(shuō)明風(fēng)扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高而散熱器溫度低，說(shuō)明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷；若吸糞車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器溫度差別不大，則應(yīng)查找冷卻系有無(wú)嚴(yán)重漏水處。
2、冷卻水在啟動(dòng)后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門(mén)脫落并橫在散熱器進(jìn)水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。因?yàn)檫@種故障能使冷卻系內(nèi)壓力迅速升高，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)會(huì)突然沖開(kāi)阻滯的主閥門(mén)，使其改變方位，迅猛地導(dǎo)通大循環(huán)水路，此時(shí)沸騰的水便沖開(kāi)蓋。吸糞車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰，應(yīng)立即停車(chē)，使吸糞車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查，而絕對(duì)不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關(guān)零件內(nèi)應(yīng)力增大而產(chǎn)生裂紋。
3、吸糞車(chē)汽缸墊燒壞，有時(shí)也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現(xiàn)出冷卻水沸騰的狀態(tài)。這主要是因?yàn)槲S車(chē)汽缸墊燒壞或缸蓋、缸套出現(xiàn)裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。若吸糞車(chē)汽缸墊或缸蓋的裂紋與潤(rùn)滑油路相通，水箱中還會(huì)出現(xiàn)油跡。
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