熱車的問題一直存在爭(zhēng)議，有人說現(xiàn)在都是電噴車了，不需要像原來的化油器那樣出車前要熱車了。其實(shí)，是否需要熱車，不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，也與變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)等有關(guān)。熱車對(duì)于延長(zhǎng)愛車壽命是只有好處沒有壞處，只要掌握熱車時(shí)間別太長(zhǎng)，不會(huì)消耗太多燃油，總體來說，還是利大于弊的。裝有渦輪增壓器的車型，一定要熱車后再走，而且在熱車時(shí)不要大腳轟油。

    先說熱車的理由。一般高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的主要機(jī)件如連桿、曲軸等都是采用平面軸承設(shè)計(jì)，軸與軸承都有油孔，讓油壓入而形成一層油膜，這層油膜如壓力充分，流動(dòng)良好就可以使轉(zhuǎn)動(dòng)軸浮撐在軸承中，不與軸承接觸而達(dá)到摩擦極少，運(yùn)轉(zhuǎn)平順的目的。在冷車時(shí)機(jī)油比較粘，在軸承里流通不佳，所以必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，讓機(jī)油壓力和溫度都上升起來，才能使軸浮撐得很好。如果你性急未待熱車便馬上起步，軸負(fù)荷加重而又在軸承中浮撐不好，就會(huì)形成軸與軸承的偏磨現(xiàn)象，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)損害機(jī)件。

    變速器中的情況與上述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的情況近似，也是需要有個(gè)熱車過程，否則就使變速器在高空作業(yè)車起步時(shí)受到較大的沖擊，尤其是自動(dòng)擋車更嚴(yán)重些。

    當(dāng)然，熱車時(shí)間不宜過長(zhǎng)，否則，不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)增大排放污染，因?yàn)榈∷贂r(shí)的排放污染最嚴(yán)重。冬天機(jī)器較涼，熱車時(shí)間可長(zhǎng)些，但也應(yīng)控制在兩分鐘內(nèi)。其他季節(jié)視天氣而定，大約在三十秒到一分鐘內(nèi)即可。反正開車前你也要做些例行檢查，利用這個(gè)時(shí)間熱車，兩不耽誤。即使已經(jīng)熱車了，最好也應(yīng)緩慢起步，用低檔慢速行駛，邊走邊熱車。

    湖北程力集團(tuán)提醒廣大司機(jī)朋友：熱車有好處，但不宜長(zhǎng)時(shí)間熱車。冬天熱車兩分鐘就足夠了，其他季節(jié)有三十秒就可以了。起步后可以慢速行駛一段距離，而且不要進(jìn)行激烈操作即可。

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