一.攪拌車的構(gòu)造主要由攪拌筒、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng),控制系統(tǒng),機架,進口料裝置,供水裝置等部分組成.具體分為、攪拌筒

1.攪拌筒體是混凝土運輸車的主要部件，主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏斗狀的密封管能確保順利進料，曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在葉片上有孔眼，能減少混凝土在其上的粘附，有利于提高預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。整個攪拌筒體安裝在支架上方，前部有兩個托輪支撐，攪拌筒體上設(shè)有人孔，便于維修。

2、傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)采用原車發(fā)動機取力方式，即通過底盤發(fā)動機后輸出取力，將動力經(jīng)萬向聯(lián)軸器傳遞到變量柱塞液壓泵，液壓泵的高壓油驅(qū)動定量柱塞馬達，液壓馬達將動力傳遞到減速器上并驅(qū)動攪拌筒作正向或反向旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)進料攪動、攪拌和出料，減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn)，能補償攪拌筒軸線的移位，保證攪拌筒的驅(qū)動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。

3、液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達、濾油器、油箱、高壓油管、低壓油管、回油管及濾清器等元件組成。液壓泵上設(shè)有手動伺服調(diào)節(jié)手柄，可以調(diào)節(jié)液壓油的流量及流向，從而控制拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。攪拌筒的正反轉(zhuǎn)均能無級調(diào)速。

4、控制系統(tǒng)

根據(jù)客戶需求分為桿系操縱或軟軸操縱。

桿系操縱分布車尾兩側(cè)，車尾兩側(cè)均為桿系控制系統(tǒng)，扳動操縱手柄，桿系可帶動液壓泵的調(diào)節(jié)手柄及發(fā)動機油門，以調(diào)節(jié)液壓油的流量及方向，從而控制攪拌筒的進料和出料；軟軸操縱分布在車尾左側(cè)，簡便靈活，操縱方便。

5、機架

機架由副車架、前座、后座的零件組成。副車架與底盤車架聯(lián)結(jié)，其上裝有前后支架、托輪及進出料裝置。

6、進出料裝置

進出料裝置有進料斗、上出料溜槽、下出料溜槽、調(diào)節(jié)手柄等組成。下出料溜槽可在水平方向旋轉(zhuǎn)180°，在垂直方向能調(diào)整高低，以適應(yīng)各種工況，其上還設(shè)有鎖緊裝置，在車輛行駛時能將其固定及鎖緊，以保證行駛安全。

7、供水系統(tǒng)

當采用氣壓供水時，供水系統(tǒng)由儲氣筒、減壓閥、單向閥、手動氣開關(guān)、水箱及水管等附件組成，用以沖洗攪拌筒內(nèi)葉片、進料口及出料口料槽，并配有軟管及高壓水槍以便沖洗車身。當采用水泵供水時，供水系統(tǒng)由水泵、蜂鳴器、水箱及水管等附件組成。

 

二、水泥攪拌車專用性能說明  

1、采用武鋼產(chǎn)專用耐磨鋼板制造攪拌筒及葉片。  

2、攪拌筒葉片制作工藝采用專用模具沖壓成形。  

3、罐體對接及葉片焊接采用大型回轉(zhuǎn)式工裝，精度高。 

4、液壓系統(tǒng)全部采用進口元件，結(jié)構(gòu)緊湊，性能卓越。  

5、整車造型別致、美觀，結(jié)構(gòu)緊湊合理。  

6、操作系統(tǒng)靈活方便快捷，實現(xiàn)左右及進料口操作三為一體。  

7、罐體焊后采用噴丸預(yù)處理工藝，實現(xiàn)除銹、防銹。  

三、水泥攪拌車操作說明：  

1、攪拌車在作業(yè)前必須進行檢查，確認轉(zhuǎn)向、制動、燈光、信號系統(tǒng)靈敏有效，攪拌運輸車滾筒和溜槽無裂紋和嚴重損傷，攪拌葉片磨損在正常范圍內(nèi)，底盤和副車架之間的U形螺栓連接良好。  

2、了解施工要求和現(xiàn)場情況。選擇行車路線和停車地點。  

3、在社會道路上行駛必須遵守交通規(guī)則。轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合使用說明書的要求，時速不大于15km。進站時速不大于5km。  

4、作業(yè)時，嚴禁用手觸摸旋轉(zhuǎn)的滾筒和滾輪。  

5、在混凝土攪拌車倒車卸料時，必須服從指揮，注意周圍人員，發(fā)現(xiàn)異常立即停車。  

6、嚴禁在高壓線下進行混凝土攪拌車清洗作業(yè)。

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