二是長(zhǎng)時(shí)間怠速：有人認(rèn)為吸污車怠速不費(fèi)油，因?yàn)榈∷贂r(shí)的轉(zhuǎn)速很低，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時(shí)多。但是怠速的時(shí)候車是靜止的，燒掉的汽油一點(diǎn)也沒起到實(shí)際作用。屬于白白浪費(fèi)掉，因此如果長(zhǎng)時(shí)間停駛的話，不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。

    三是改寬胎：有些人為了讓吸污車的穩(wěn)當(dāng)性更好特別是高速和過彎時(shí)的穩(wěn)定性特意換上寬胎。但是換上了寬胎后，由于增加了輪胎與地面的接合面積，也就增加了滾動(dòng)阻力。在低速的時(shí)候油耗增加表現(xiàn)不明顯，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛就很明顯了。

    四是超速行駛：超速行駛主要是指吸污車在高速公路上行駛的時(shí)候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。如果超過了經(jīng)濟(jì)時(shí)速，那么油耗就會(huì)大幅度提升，特別是小排量的汽車。

    五是猛加油：很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價(jià)的，而增加的這部分油耗并沒有實(shí)際意義，并沒有多跑，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時(shí)候要緩慢加油，跟車的時(shí)候別總靠剎車調(diào)整車速，要盡量用收油來調(diào)整。

    六是低檔高速行駛：新手由于處理不好擋位和車速的關(guān)系，又不會(huì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此經(jīng)常會(huì)在低檔位的時(shí)候深踩油門加速，有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速甚至超過3500轉(zhuǎn)。這樣做浪費(fèi)了無辜的汽油。

    七是頻繁并線：實(shí)踐證明，吸污車直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，當(dāng)然不能頻繁并現(xiàn)了，而我們?cè)谌粘ｉ_車的時(shí)候時(shí)常會(huì)看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰游車河，這樣做不但危險(xiǎn)而且增加油耗。道理很簡(jiǎn)單，并線的時(shí)候必定要加速，加速情況下肯定會(huì)比勻速行駛油耗高。